Компания Toyota в сезоне 2012 года выставит на гонки SuperGT в классе GT300 новый болид построенный на базе Toyota Prius. Машина заменит модель Corolla Axio, выступавшую в прошедшем сезоне.

Совместно с Prius за звание лучшего будут бороться еще две новинки — модифицированная Honda CR-Z и Subaru BRZ, которая уже сейчас выставлена на Токийском автосалоне.

У большинства посетителей Tokyo Motor Show 2011 после презентации гоночного автомобиля Subaru BRZ GT300 появился один вопрос: «Чем ответит Toyota?».
Интерес общественности возрос до предела, когда поступила информация, что японский автопроизводитель работает над автомобилем для чемпионата Super GT.

И вот в последнем выпуске японской версии журнала Auto Sport появился эскиз будущего спорткара.

Вы, наверное, будете шокированы, когда узнаете, какой серийный автомобиль послужил его основой. Итак, внимание!
В Super GT 2012 будет выступать Toyota Prius GT300! Если не вглядываться, то может показаться, что сходство с известным гибридом ограничивается только лишь названием. Но при детальном осмотре в экстерьере можно обнаружить большое количество похожих элементов.

Показанный в журнале Toyota Prius Super GT 2012 года совсем не похож на тот семейный автомобиль, который мы привыкли видеть. Спорткар получил большое количество новых облегченных кузовных деталей и развитый аэродинамический обвес, а о серийном авто немного напоминает лишь общий силуэт. Иной передний бампер теперь имеет широкий фартук и три воздухозаборника. Капот с большими вентиляционными отверстиями, через лобовое стекло, расположенное под большим углом, переходит в крышу, на которой расположился воздушный ковш. Расширенные передние крылья стыкуются с массивными юбками, заканчивающимися вентиляционными прорезями для охлаждения задних тормозных механизмов. Расширенные задние крылья соединены с совершенно другим задним бампером, в который вмонтировали диффузор. Финальной деталью, подтверждающую спортивность авто, становится огромное антикрыло на корме. Крайне низкий дорожный просвет отлично сочетается с большеразмерными колесными дисками.

Салон автомобиля лишится большинство гражданских деталей, что поможет значительно снизить его массу. На «голый» пол будут установлены гоночные сиденья с многоточечными ремнями безопасности. Увеличить жесткость кузова и обезопасить пилота в случае аварии поможет обязательный каркас безопасности.

Toyota Prius Super GT300 будет приводиться в движение гибридной силовой установкой, но какой именно пока не сообщается. Самая мощная серийная версия Toyota G’s Prius оснащается 99-сильным 1,8-литровым бензиновым двигателем и 82-сильным электромотором, однако, гоночный болид сможет похвастаться суммарной мощностью уже в 300 лошадей.

Как ожидается, Prius GT300 будет доработан в соответствии с правилами Super GT. Инженеры оснастят его новой трансмиссией, двигателем, выдающим 300 лошадиных сил, и перенастроенной подвеской.

Ожидается, что официальный анонс состоится в ближайший месяц.

Toyota Prius первый автомобиль с двигателем альтернативной технологии, который занял первое место в рейтинге TUV – самом известном рейтинге надежности подержанных автомобилей. Toyota Prius с гибридным двигателем занял верхнюю позицию рейтинга в возрастной категории 2-3 летних автомобилей с самым низким уровнем дефектов 2,2 процента. Второе место делят между собой Toyota Auris, Mazda 2 и Porsche 911 каждая с 2,3 процентами неисправностей.

Дебют новинки проходит в рамках Международного автосалона во Франкфурте. Одно из главных отличий от версии предыдущего поколения – выросшая почти на 30% экономичность.

Как и предыдущее поколение, гибридная версия базируется на бензиновом 3,5-литровом варианте. В составе комбинированной силовой установки – 3,5-литровый двигатель и электродвигатель. Суммарная мощность установки составляет 338 л.с. Привод – задний, крутящий момент передается посредством вариатора с электронным управлением E-CVT.

GS 450h разгоняется до 100 км/ч, по данным производителя, за 5,6 с, максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км/ч. В то же время экономичность, как утверждается, выросла, в сравнении с версий предыдущего поколения, на 30%. Точные цифры не приводятся, однако Lexus планирует зарегистрировать для нового GS 450h соответствие стандартам SULEV II.

Как и все новые гибриды Lexus, новый GS 450h может передвигаться при помощи только бензинового двигателя, только электромотора или задействовав комбинированную схему. Водитель может выбирать межу четырьмя режимами движения Eco, EV, Sport S и Sport S+.

Внешние отличия гибрида от бензиновой версии заметны, в первую очередь, в конструкции передней оптики. Она трехсекционная, с горизонтальным расположением ламп ближнего и дальнего света, а также указателя поворота. Гибрид имеет бамперы собственной формы, а также оригинальные шильдики и эмблемы.

В салоне наиболее заметные отличия заметны в материалах– на руле, передней консоли и дверных панелях присутствуют вставки из натурального бамбука. Гибрид имеет собственный многофункциональный дисплей на передней панели, обладающий расширенным набором функций.

Стоимость автомобиля, а также состав комплектаций и точная дата начала продаж пока не названы. Ориентировочно, ожидать выхода модели в продажу стоит в конце нынешнего – начале будущего года, однако не на всех рынках одновременно.

Вице-президент компании Toyota и директор подразделения исследований и разработки поделился с журналистами гибридными «векторами» японского автопроизводителя.

В преддверии Франкфуртского автосалона вице-президент компании Тойота господин Утиямада Такэси в интервью изданию «Блумберг» сказал, что к 2020 году доля гибридных автомобилей составит порядка 20% от всех продаваемых авто на мировом рынке.

Он также отметил, что в Японии уже 20% продаваемых машин — гибриды, но в целом по миру, гибридный сектор занимает только 10%.

Toyota продолжит усиливать свои «гибридные позиции» на всех мировых рынках, в том числе в США и Европе. В Старом Свете вскоре начнутся продажи гибридной версии хэтчбека Yaris.

В связи с производственной необходимостью в настоящее время компания Toyota ищет подрядчиков для производства элементов гибридных силовых установок за пределами Японии. Утиямада сказал по этому поводу, что пока в компании не определились, кто станет поставщиком Toyota в США.

«Мы входим в новую фазу, в фазу возможной закупки комплектующих у местных производителей, нам необходимо совершить этот шаг, чтобы усилить свою конкурентноспособность», — сказал Утиямада.

Продажи гибридов Toyota перевалили за 3 млн, сообщает японский автопроизводитель. На первом месте бессменный фаворит в этом сегменте на всех глобальных рынках Prius с долей 72%. Автомобиль известен как первый в мире серийный гибрид и продается с 1997 года.

Доля гибридов в структуре продаж Toyota неуклонно увеличивается и вплотную подобралась к 10%. По итогам 2010 года. Toyota продала 7.53 млн автомобилей, из них 690 000 гибриды.

До 40% продаж гибридов Toyota приходится на внутренний рынок Японии, остальные расходятся на внешних рынках. Крупнейшим потребителем этой продукции выступают США, к настоящему времени Toyota продала там 1,15 млн. гибридов.

Второй по числу продаж гибридов в мире выступает японская Honda, на сегодня она реализовала в общей сложности 610 000 единиц такой техники.

Число гибридных моделей Toyota быстро разрастается, на автосалоне в Детройте дебютировало целое семейство Prius, которое пополнилось минивэном Prius V и спортивным концептом Prius C.

Три новеньких Prius plug-in, запуск которых отсрочен в США из-за мартовского землетрясения в Японии, прибыли в Париж для прохождения тестов. Автомобили пройдут пилотную эксплуатацию во французской столице и ее предместьях, где полным ходом идет создание инфраструктуры электрических АЗС.

Для электрокаров предполагается развернуть сеть из 150-200 АЗС, над данным проектом сейчас работает местный поставщик электроэнергии компания EDF при поддержке агентства защиты окружающей среды ADAME. Цель - создать пункты зарядки в местах, максимально удобных для эксплуатации электрического транспорта.

Розеточники Prius plug-in отличаются особой экологичностью и экономичностью, в режиме "электрокар" они разгоняются до 100 км/ч и проезжают на одной зарядке до 20 км. При обещанном среднем расходе топлива 4,3 литра на 100 км эти машины в мегаполисах с развитой сетью электрических АЗС смогут сократить расход до 2,6 л на 100 км, а выбросы CO2 составят 59 граммов на километр.

Напомним, что Prius plug-in дебютировал на январском автошоу в Детройте и был заявлен к старту продаж в США в апреле, автомобиль представил глава североамериканского подразделения японского концерна Боб Картер. Однако на прошлой неделе Toyota заявила о переносе запуска на неопределенный срок.

В Детройте дебютировал и новый член семейства Prius - минивэн Prius V, который представил президент Toyota Акио Тойода. Машина заявлена к старту в конце лета текущего года, относительно данной модели никаких пересмотров сроков нет.

Таксопарки Великобритании закупают гибриды Prius, на сегодня уже 80 таких машин обслуживают ряд центральных аэропортов. Местное подразделение Toyota сообщает о 15-ти еще не выполненных заказах на поставки такси Prius, которые будут удовлетворены в ближайшее время.

Одним из крупнейших покупателей гибридных Prius выступает таксопарк Checker Cars, где занято 1000 водителей такси. Они обслуживают столичный аэропорт Станстед. В компетенцию Checker Cars входят также второй по загруженности после Хитроу аэровокзал Гатвик, аэропорты Кардиффа, Бристоля и Саутгемптона.

"Мы стараемся обновлять таксопарк каждые два года и каждый раз сталкиваемся с ужесточением экологических норм и удорожанием бензина", отмечает главный менеджер Checker Cars Дэвид Кроуч. Накануне он принял партию новеньких хэтчбеков Prius, специально оформленных для обслуживания аэропорта Станстед. По словам Кроуча, экология и экономичность стали определяющими факторами при выборе новых моделей, так что гибриды в ближайшее время будут обслуживать и другие аэропорты, пообещал он.

Пятидверные хэтчбеки Prius с расходом топлива в районе 4 литров на 100 км и выбросами CO2 на уровне 92 граммов на километр сегодня наиболее рентабельны в качестве таксомоторов. Для Checker Cars их салоны выполняются по спецзаказу с особо практичной и долговечной отделкой.

Британские таксисты довольны новыми Prius, а в Париже уже тестируются новые Prius plug-in с подзарядкой от розетки, которые в условиях мегаполиса смогут сжигать всего 2,6 литра на 100 км.

МВД Украины собирается обновить часть парка ведомственных автомобилей за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. Предварительные договоренности с японской правительственной организацией NEDO уже достигнуты.

Всего в парке автомобилей МВД Украины 12,7 тыс. машин, из которых 30% нуждаются в немедленной замене.

По данным Toyota Украина, цена Prius, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах 24,7-30,3 тыс. евро.

Напомним, что государства с высоким потреблением невозобновляемых энергоносителей (уголь, нефть, природный газ и т.д.) вынуждены закупать квоты на загрязнения у государств с низким расходом. Экономически слабо развитым государствам разрешается вкладывать вырученные деньги в современные экологически чистые технологии. Так, недавно и Эстония закупила 507 электрокаров Mitsubishi i-MiEV в обмен на квоты по промышленным выбросам CO2.

Японский хетчбэк 200h CT от компании Lexus в следующем году получит новый спорт-пакет, значительно увеличивающий его производительность. Обновление будет доступно исключительно для премиум-версии автомобиля 200h CT. Пакет носит название F Sport и включает в себя, в первую очередь, новые обвесы для кузова. В комплект входят передний и задний бампера и новые боковые пороги.

На автомобиль устанавливаются 17-дюймовые многоспицевые глянцевые диски, алюминиевые педали, рулевое колесо и ручка переключения передач, обитые кожей и множество металлических вставок на передней панели и дверях со стороны салона. Вместе со всем этим спорт-пакет F Sport для автомобиля Lexus 200h CT подразумевает установку сидений с обивкой натуральной кожей и существенную модернизацию подвески.

Хетчбэк Lexus 200h CT 2012 модельного года, помимо спорт-пакета, будет укомплектован специальной системой, оповещающей пешеходов о приближении автомобиля, потому что гибриды работают крайне тихо, и пешие участники дорожного движения могут не знать об их наличии в непосредственной близости. В скором будущем подобная система станет обязательной для установки на все гибридные и электрические автомобили.

Для автомобиля 200h CT последнего поколения дизайнеры Lexus предусмотрели новые варианты окраски кузова: Obsidian, Tungsten Pearl, Starfire Pearl, Matador Red Mica и Ultrasonic Blue. Из списка опций исчезнут такие цвета, как Nebula Gray Pearl и Smoky Granite Mica. Представители Lexus еще не опубликовали ни фотографии нового CT 200h F Sport, ни его рекомендованную стоимость, но представленный в октябре 2010 года в Австралии спортивный CT 200h демонстрирует некоторые части спорт-пакета.

Итак, приобретение CT 200h в комплекте с пакетом F Sport подразумевает изменение внешнего вида автомобиля, включая колесные диски и бампера, и ряд изменений в салоне. Подвеску специалисты тоже перенастроят, а вот двигатель останется без изменений. Силовая установка, CT 200h F Sport, как и у всех гибридов, состоит из электродвигателя и обычного ДВС. Вместе оба мотора генерируют 134 л.с., разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 6,8 секунды.

Многие из нас при выборе автомобиля обращают внимание на его безопасность далеко не в первую очередь. Будь приоритеты иными - возможно, картина автомобильного рынка в нашей стране была бы совсем иной.

Одна из составляющих стоимости Приуса - это огромная работа большой команды высокопрофессиональных инженеров Toyota по обеспечению безопасности этого автомобиля. Мы не привыкли доплачивать за то, что возможно никогда не понадобится. В том числе и поэтому наш рынок наводнен более дешевыми, но гораздо менее безопасными автомобилями. "Пока гром не грянет, мужик не перекрестится."

Обращаясь к уже состоявшимся Приусоводам, хочу напомнить, что все усилия этой команды инженеров пойдут прахом, если Вы ездите не пристегиваясь ремнями безопасности.